浙錨負責斜拉索産品供應及斜拉索安裝服務。

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浙江龍麗溫高速公路文泰段是(shì)一(yī / yì ／yí)條山區高速公路，全長56公裏，橋隧比高，橋梁類型多樣，項目有着“橋隧俱樂部”之(zhī)稱。而(ér)洪溪特大(dà)橋更是(shì)文泰高速最難的(de)節點工程，它将跨越谷底到(dào)橋面高達230米的(de)“V”型峽谷，其施工難度堪稱浙江第一(yī / yì ／yí)。洪溪大(dà)橋處于(yú)峽谷地(dì / de)帶，兩側地(dì / de)勢陡峭，峽谷呈V字形深切溝谷。該橋采用主跨265m預應力混凝土矮塔斜拉橋結構，斜拉索采用規格分别爲(wéi / wèi)15.2-37、15.2-43、15.2-55三種，共計128根；單絲塗覆環氧塗層鋼絞線1243噸。洪溪大(dà)橋由浙錨負責斜拉索産品供應及斜拉索安裝服務。

雙河特大(dà)橋位于(yú)雲南省巧家縣金塘鎮，是(shì)雲南省最大(dà)的(de)高低塔組合梁斜拉橋，也(yě)是(shì)格巧高速公路的(de)重點控制性工程之(zhī)一(yī / yì ／yí)，格巧高速通車後，昆明到(dào)巧家的(de)車程從4.5個(gè)小時(shí)縮短爲(wéi / wèi)2.5小時(shí)。 雙河特大(dà)橋橋梁全長705.6米，是(shì)208+356+140 m跨徑布置的(de)鋼混疊合梁斜拉橋。斜拉索采用250-31,250-37,250-43,250-55,250-61,250-73規格，斜拉索共計108根，單絲塗覆環氧塗層鋼絞線821噸，并安裝108套外置式永磁調節式磁流變阻尼器。雙河特大(dà)橋由浙錨負責斜拉索産品供應及斜拉索安裝服務。

千島湖大(dà)橋，是(shì)中國(guó)浙江省杭州市境内的(de)過湖通道(dào)，位于(yú)千島湖之(zhī)上(shàng)，是(shì)淳安縣交通規劃“内成環，外疏口”公路網建設中的(de)關鍵工程。 千島湖大(dà)橋于(yú)2002年9月28日動工興建； 于(yú)2005年8月16日完成主橋合龍工程，大(dà)橋全線貫通； 于(yú)2005年9月20日通車運營。 千島湖大(dà)橋西起陽光路，上(shàng)跨千島湖水道(dào)，東至集賢路；線路全長1258米，主橋長928米，淨空14.5米，兩邊人(rén)行道(dào)各寬1.5米，主橋墩樁深度53~64米，爲(wéi / wèi)國(guó)内橋梁深水鑽孔樁水深樁長之(zhī)最。 千島湖大(dà)橋在(zài)建設過程中，創下了(le／liǎo)3個(gè)國(guó)内第一(yī / yì ／yí)：主橋上(shàng)部結構采用915米一(yī / yì ／yí)連的(de)V型墩預應力連續鋼構，爲(wéi / wèi)國(guó)内第一(yī / yì ／yí)長聯。主橋下部結構爲(wéi / wèi)高樁承台柔性鋼管樁混泥土嵌岩錨固樁結構，爲(wéi / wèi)國(guó)内首次采用。鋼管混凝土樁采用“栽樁工藝”施工，屬國(guó)内首次運用的(de)新工藝。

黔張常鐵路阿蓬江特大(dà)橋由矮塔斜拉橋、剛構連續梁和(hé / huò)預應力混凝土筒支T形梁組成，是(shì)我國(guó)鐵路第一(yī / yì ／yí)座高跨高速矮塔斜拉橋。大(dà)橋全長1.36公裏，爲(wéi / wèi)雙線橋設計。 大(dà)橋主塔高度173.7m，跨徑布置爲(wéi / wèi)135+240+135m，雙塔雙索面斜拉橋，采用單絲塗覆環氧塗層鋼絞線500噸，錨具規格爲(wéi / wèi)ZM250-55、61、73三種規格，全橋共88根拉索，并安裝88套外置式永磁調節式磁流變阻尼器。 浙錨公司承攬了(le／liǎo)490噸單絲塗覆環氧塗層鋼絞線斜拉索及配套拉索錨具的(de)産品及施工。